上海地鐵16號線車地無線通信裂縫波導管排障測試紀實

        時間撥回到兩個月前，上海睿中的漏纜監(jiān)測系統(tǒng)在上海15,18號線成功落地，在項目開通前即發(fā)現(xiàn)了多處漏纜及饋線的不良故障點，這不僅幫助安裝調(diào)試的總包方交出了完美的答卷，更加讓地鐵告別隱患和帶病運行，從一開始就為上海地鐵車地通信綜合承載提供了堅實的技術(shù)保障。地鐵公司一位領(lǐng)導在了解此事之后告知：上海地鐵16號線區(qū)間采用裂縫波導管作為LTE傳輸天線, 日常維保任務(wù)較重，近期也出現(xiàn)了兩起影響運營的情況，你們能否去看看，也可以試試你們的真實效果？

        注：地鐵中的裂縫波導管和泄漏電纜在區(qū)間中起的作用相同，都作為車地無線通信的信號發(fā)射和接收單元，即天線。其結(jié)構(gòu)雖然不同，但作用機理基本一致。

帶著這一任務(wù)，我們開始了多次的調(diào)研和實驗。

2021年4月16日9：00-11:00，現(xiàn)場勘查，研究設(shè)備應(yīng)用情況，制定測試方案

2021年5月7日9：00-11:00，第一次現(xiàn)場試車線測試

2021年5月28日9：00-11:00 第二次現(xiàn)場試車線測試

2021年6月4日凌晨0:00-3:00 第三次現(xiàn)場正線測試排障測試

看見上面4次實驗的穿著了嗎？為了這個測試，我們也是---衣帶漸少終不悔，為伊消得人憔悴了。

三次實驗報告及結(jié)果見下圖：

第一次實驗報告

第二次實驗報告

第三次實驗報告

【實驗結(jié)論分析】

第三次正線現(xiàn)場正線測試排障測試結(jié)果如下：

經(jīng)過三次實驗排查：

日出東山紅霞飛，戰(zhàn)士實驗把營歸~   你看這勝利后輕快的小步伐。

兄弟，辛苦了！